II. RH & RS élménynap
Május 25-én 17 óra körül kezdődött minden.
Megjött a levél, amiről már sejteni lehetett, de semmit sem tudtunk biztosra.
Így kezdődött: „Kedves Barátok és Kollégák!
Az idei évben Frigyes barátommal újra megrendezzük a Rallyheart.hu és a Rallysport.hu közös élménynapját.”
A levél feladója természetesen Jordan volt, a címlistában pedig az összes rallyheart.hu-s kolléga szerepelt. Napról napra nyomon követve a levelezést, sajnos egy idő után kiderült, nem leszünk túl sokan. Voltak, akik akkorra terveztek nyaralást, vagy egyéb elfoglaltságot, de volt, aki az aradi verseny mellett tette le a voksát. Mert ugye, pont erre a hétvégére került a mi rendezvényünk is.
Az első levél folytatásában Jordan egy teljes versenynaptárat hozott létre, és mivel minden hétvégére jutott rendezvény, vagy egyéb elfoglaltság, az Arad Rally időpontja lett kiválasztva. A többség amúgy is kihagyta volna ezt a versenyt.
A rendezvény hetén még 23 lelkes ember várta a hétvégét, ám ahogy a napok csökkentek, úgy a csapat is rostálódott. Végül 18 fő részvételével elkezdődött a II. RH & RS élménynap.
Mindenki nevére készült két darab matrica, mert elvégre versenyzők voltunk... Köszönjük Jordan!
Jordan-en és Frigyesen túlmenően mindjárt köszönetet kell mondani a komplett csapatnak is, amiért megvárták azt az öt főt (ÁfraG, Lilla, Krizsanyik Zoli, alias HDZ, Gabika07, és Cseh Norbi), akik nem tudtak odaérni a szombat reggeli Ádándra megbeszélt 8:30-as időpontra. Köszönjük nektek! És ha már itt tartunk meg kell köszönnünk a Sió-Rally Kft-nek ezt a csodás napot, amivel megajándékoztak minket és ismét felejthetetlen élménnyel lettünk gazdagabbak. Köszönjük!
Mint a gyerekek… Nem túlzást azt mondani, úgy várta mindenki az ádándi kalandot a tavalyi és egyben első élménynapot követően. Volt, aki már háromnegyed nyolcra odaért, pedig fél kilenc lett megbeszélve. Már akkor tudtuk, hogy ez az első ilyen volt, de nem az utolsó, és ez az elhatározás csak erősödött bennünk.
A Sió-Rally csapatától nem kevesebb, mint három „nagyautós” kört kaptunk, és ez titokban mosolyt csalt az arcunkra a tavalyi 2 kör után. Jövőre ez már 4 lesz?
Néhány héttel az élménynap előtt kaptunk egy infót. A lényege az volt, hogy van egy új autó, egy EVO VI-os Mitsubishi. Megcsillantak a szemek; Jordan, Gabika és Zoli egyből el is döntötték mivel fognak menni. Jah, egyébként Zoliról tudni kell, hogy ő nem hajlandó csak keresztben menni. Bár Gabika sem nagyon akart másképp, úgy látszik ez fertőző.
Mikor megérkeztünk az autókkal felsorakozva vártak, persze nyomban a VI-ost kerestük, és ott volt, gyönyörű volt. De menjünk szép sorjában! Legszélén egy 325-ös BMW állt, azt követte az újdonsült EVO VI, aztán az A-s Impreza, ismét egy Mitsubishi, csak az IX-es, és végül a 2007-es Subaru.
Na, gyorsan, töltsük ki azt a nyilatkozatot, essünk át az instruktori körön és csapjunk a lovak közé!
Arra még jutott idő, hogy a matricákat felragasszuk, de aztán tényleg nem kegyelmeztünk.
A napot általában Jordan nyitja és Fri zárja, most azonban Bóka Pisti kezdte, neki sietnie kellett, ugyanis az öccse pont erre a napra rakta az esküvőjét, így kicsit szakítottunk a hagyománnyal. Aztán Jordan szokásához hűen odatette magát és rajzolt egy szépet a pályán az EVO VI-ossal, így megvolt a mérce.
Gyorsan telt az idő, és nem tudtuk lassítani, hamar elröppent a pár óra. De elárulom, hogy a leggyorsabban a csövek közt ment. Jó időnk volt, nem fázott meg senki az autóban. Nem tudom mi lehetett abban az új Mitsubishiben, de úgy tapadtunk rá, mint maci a mézre. Hiába, az újdonság varázsa. A fő, hogy nem kellett csalódni benne. Gyönyörű az autó, össze van rakva, megy, ahogy kell. Az olyan hétköznapi embernek, aki nem tapasztalja mindennap a turbófeltöltő erejét szó szerint mellbevágó élmény, mikor eléri a fordulatot és elkezd dolgozni, szárnyal a gép.
A felniken aszfalt gumik vannak, úgyhogy ha csúszkálni támad kedvünk nem tart sokáig megúsztatni, összeszedni annál inkább. De a hibát magunkban kell keresni. Mentségünkre legyen mondva, nem pilóták vagyunk, csak úgy érezzük.
Zoli hozta a formáját, még az egyenesben is csak keresztben autózott, Gabika pedig annyira beleélte magát a rali pilóta szerepbe és a keresztben autózásba, hogy a sok tiltáson menés miatt túlmelegítette a hűtővizet. Viszont kapott egy bónusz kört.
Michna Terka és Völgyi Viktor a 2008-as Subarut választották, beleértve Petrát is, aki versenyzőket megszégyenítő módon kormányozta a japán csodát. Le a kalappal előtte.
A Rallyheart csapata mindent kipróbált, egyedül a BMW hallgatott egész nap.
Úgy látszik ÁfraG is tanult valamit a J1-ből, viszont MSE-nk nem a kormány mögött próbálta ki az EVO IX-et, őt az egyik instruktor autóztatta meg.
A pontot az i-re Frici tette fel az utolsó körével. Maradjunk annyiban, hogy meglátszik a World Tour 2011…
Mire végeztünk délutánt ütött az óra, és nekiindultunk az estének, ami az egyik áruházban kezdődött, majd átvándoroltunk felsőőrsi szállásunkra Kálmán Bához’ és méltó befejezést eszközöltünk a napnak.
Szép volt!
Azt hiszem, bátran mondhatom a csapat nevében újfent: köszönjük a Sió-Rally Kft támogatását, illetve köszönjük az élményt Jordannek és Fricinek!
Jövőre ugyanitt, ugyanekkor és remélhetőleg még többen.
Kapcsolódó galériák:
Rallyheart.hu
Rallysport.hu
Így kezdődött: „Kedves Barátok és Kollégák!
Az idei évben Frigyes barátommal újra megrendezzük a Rallyheart.hu és a Rallysport.hu közös élménynapját.”
A levél feladója természetesen Jordan volt, a címlistában pedig az összes rallyheart.hu-s kolléga szerepelt. Napról napra nyomon követve a levelezést, sajnos egy idő után kiderült, nem leszünk túl sokan. Voltak, akik akkorra terveztek nyaralást, vagy egyéb elfoglaltságot, de volt, aki az aradi verseny mellett tette le a voksát. Mert ugye, pont erre a hétvégére került a mi rendezvényünk is.
Az első levél folytatásában Jordan egy teljes versenynaptárat hozott létre, és mivel minden hétvégére jutott rendezvény, vagy egyéb elfoglaltság, az Arad Rally időpontja lett kiválasztva. A többség amúgy is kihagyta volna ezt a versenyt.
A rendezvény hetén még 23 lelkes ember várta a hétvégét, ám ahogy a napok csökkentek, úgy a csapat is rostálódott. Végül 18 fő részvételével elkezdődött a II. RH & RS élménynap.
Mindenki nevére készült két darab matrica, mert elvégre versenyzők voltunk... Köszönjük Jordan!
Jordan-en és Frigyesen túlmenően mindjárt köszönetet kell mondani a komplett csapatnak is, amiért megvárták azt az öt főt (ÁfraG, Lilla, Krizsanyik Zoli, alias HDZ, Gabika07, és Cseh Norbi), akik nem tudtak odaérni a szombat reggeli Ádándra megbeszélt 8:30-as időpontra. Köszönjük nektek! És ha már itt tartunk meg kell köszönnünk a Sió-Rally Kft-nek ezt a csodás napot, amivel megajándékoztak minket és ismét felejthetetlen élménnyel lettünk gazdagabbak. Köszönjük!
Mint a gyerekek… Nem túlzást azt mondani, úgy várta mindenki az ádándi kalandot a tavalyi és egyben első élménynapot követően. Volt, aki már háromnegyed nyolcra odaért, pedig fél kilenc lett megbeszélve. Már akkor tudtuk, hogy ez az első ilyen volt, de nem az utolsó, és ez az elhatározás csak erősödött bennünk.
A Sió-Rally csapatától nem kevesebb, mint három „nagyautós” kört kaptunk, és ez titokban mosolyt csalt az arcunkra a tavalyi 2 kör után. Jövőre ez már 4 lesz?
Néhány héttel az élménynap előtt kaptunk egy infót. A lényege az volt, hogy van egy új autó, egy EVO VI-os Mitsubishi. Megcsillantak a szemek; Jordan, Gabika és Zoli egyből el is döntötték mivel fognak menni. Jah, egyébként Zoliról tudni kell, hogy ő nem hajlandó csak keresztben menni. Bár Gabika sem nagyon akart másképp, úgy látszik ez fertőző.
Mikor megérkeztünk az autókkal felsorakozva vártak, persze nyomban a VI-ost kerestük, és ott volt, gyönyörű volt. De menjünk szép sorjában! Legszélén egy 325-ös BMW állt, azt követte az újdonsült EVO VI, aztán az A-s Impreza, ismét egy Mitsubishi, csak az IX-es, és végül a 2007-es Subaru.
Na, gyorsan, töltsük ki azt a nyilatkozatot, essünk át az instruktori körön és csapjunk a lovak közé!
Arra még jutott idő, hogy a matricákat felragasszuk, de aztán tényleg nem kegyelmeztünk.
A napot általában Jordan nyitja és Fri zárja, most azonban Bóka Pisti kezdte, neki sietnie kellett, ugyanis az öccse pont erre a napra rakta az esküvőjét, így kicsit szakítottunk a hagyománnyal. Aztán Jordan szokásához hűen odatette magát és rajzolt egy szépet a pályán az EVO VI-ossal, így megvolt a mérce.
Gyorsan telt az idő, és nem tudtuk lassítani, hamar elröppent a pár óra. De elárulom, hogy a leggyorsabban a csövek közt ment. Jó időnk volt, nem fázott meg senki az autóban. Nem tudom mi lehetett abban az új Mitsubishiben, de úgy tapadtunk rá, mint maci a mézre. Hiába, az újdonság varázsa. A fő, hogy nem kellett csalódni benne. Gyönyörű az autó, össze van rakva, megy, ahogy kell. Az olyan hétköznapi embernek, aki nem tapasztalja mindennap a turbófeltöltő erejét szó szerint mellbevágó élmény, mikor eléri a fordulatot és elkezd dolgozni, szárnyal a gép.
A felniken aszfalt gumik vannak, úgyhogy ha csúszkálni támad kedvünk nem tart sokáig megúsztatni, összeszedni annál inkább. De a hibát magunkban kell keresni. Mentségünkre legyen mondva, nem pilóták vagyunk, csak úgy érezzük.
Zoli hozta a formáját, még az egyenesben is csak keresztben autózott, Gabika pedig annyira beleélte magát a rali pilóta szerepbe és a keresztben autózásba, hogy a sok tiltáson menés miatt túlmelegítette a hűtővizet. Viszont kapott egy bónusz kört.
Michna Terka és Völgyi Viktor a 2008-as Subarut választották, beleértve Petrát is, aki versenyzőket megszégyenítő módon kormányozta a japán csodát. Le a kalappal előtte.
A Rallyheart csapata mindent kipróbált, egyedül a BMW hallgatott egész nap.
Úgy látszik ÁfraG is tanult valamit a J1-ből, viszont MSE-nk nem a kormány mögött próbálta ki az EVO IX-et, őt az egyik instruktor autóztatta meg.
A pontot az i-re Frici tette fel az utolsó körével. Maradjunk annyiban, hogy meglátszik a World Tour 2011…
Mire végeztünk délutánt ütött az óra, és nekiindultunk az estének, ami az egyik áruházban kezdődött, majd átvándoroltunk felsőőrsi szállásunkra Kálmán Bához’ és méltó befejezést eszközöltünk a napnak.
Szép volt!
Azt hiszem, bátran mondhatom a csapat nevében újfent: köszönjük a Sió-Rally Kft támogatását, illetve köszönjük az élményt Jordannek és Fricinek!
Jövőre ugyanitt, ugyanekkor és remélhetőleg még többen.
Kapcsolódó galériák:
Rallyheart.hu
Rallysport.hu
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
