Kezdjük a tavalyi évvel, amikor is újra Bajnokok lettetek. Milyen volt számotokra 2010?

-2009 után úgy indultunk neki, hogy szeretnénk vissza szerezni a bajnoki címet, ami sikerült is, igaz nem zökkenő mentesen.  Az év nem úgy indult, ahogy terveztük, kicsit indiszponáltak voltunk, mert nem értettük, hogy miért nem voltunk gyorsabbak. Aztán a következő versenyeken azért már kezdett kisimulni a történet. Voltak műszaki problémáink, ami egyébként eddig nem volt jellemző ránk, például Veszprémben motormelegedési gondok, nem tudtunk murván úgy menni, ahogy szerettünk volna.

A bajnokságon kívül kipróbáltátok magatokat külföldön is…

- Igen, elindultunk az Arad Rallyn, ami összességében egy nagyon jó kis verseny volt, annak ellenére, hogy csak másfél gyorsaságit mentünk. Egy helyen rosszul volt felírva egy kanyar és leestünk az útról. Ismeretlen pályák voltak, egy új, számomra ismeretlen navigátorral, Szenner Zsoltival mentem, mert Ákos lebetegedett, szóval összeadódtak a dolgok.

Melyik volt tavaly a legemlékezetesebb verseny?

- Majdnem mind az volt! Tatabányán volt korai rajtunk és nagyot vívtunk a Véghékkel, Esztergom azért, mert nagyon szeretem, aztán Ózd, mert ott nyertük meg a bajnokságot. Miénknek érezzük ezt a 2010-es évet.



Tavaly az év végén mondtál pár érdekes dolgot. Szeretnétek eladni a bajnok autót, és vásárolni egy új Mitsubishit továbbá ORB-ben szeretnétek szerencsét próbálni. Mi az, ami ezekből szerinted megvalósulhat?

- Az autót áruljuk, vannak rá érdeklődök. Ez egy nagyon jó autó és én nem szeretném elherdálni. Ha megmarad az sem baj, de két autót nem szeretnék a házhoz. Az új Mitsubishi továbbra is csak terv. Én nagyon szeretem a Rali-Túrát, az egész hangulatát, az embereket, de azt gondolom, hogy elég időt eltöltöttünk itt és kellene más irányba is néznünk, hogy hogyan tudnánk ott helytállni. Beszélgettünk az S csoportról, ha a kocsi megmarad, mennénk az ORB-ben egy-két versenyt, illetve mennénk RTE-ben ha kapnánk licenszet, piros rajtszámmal. Valószínű, hogy idén nem fogunk egy teljes idényt menni sehol, hanem kiválasztjuk azokat a versenyeket, amik nekünk fekszenek. Egerben biztos ott leszünk valamilyen kategóriában valamilyen színű rajtszámmal!

Annak idején te már szerettél volna ORB-ben menni, de nem kaptál licenszet! Sőt, még egy szép jelzőt is kaptatok!

- Nem vagyunk haragtartóak, igazság szerint szeretnék is meg nem is indulni. Több oka is van ennek a történetnek. Az elejében menni N-es kocsival, ahhoz nagyon sokat kellene foglalkozni vele és a mostani életem mellett ezt nem érzem, hogy vállalni tudnám. Ha most sem kapunk licenszet akkor nagy kérdőjel, hogy hová, tehát kénytelenek leszünk az Rali-Túrában versenyezni tovább, mert én a Rallye2-öt nem látom előrelépésnek, így ott nem is szeretnék indulni.

Említetted az új autót, ha sikerül eladni a jelenlegit, de az újhoz még nem állnak össze a dolgok, akkor milyen alternatíva lehet még?

- Akkor mindenképpen marad a Túra, majd meglátjuk, valószínű, hogy teljes idényt nem fogunk menni. Persze itt jön szóba, hogy akkor autót kell bérelnünk egy-egy versenyre, de még ezek képlékeny dolgok.



Ha jól tudom, akkor a jelenlegi autód nem teljesen felelne meg az N-csoport szabályainak, illetve az S-csoport szabályainak sem. Milyen irányból érdeklődnek így az autó iránt?

- Lengyelországból van egy komoly érdeklődés, hogy ők mit akarnak csinálni vele azt nem tudom, továbbá Pécs környéki rallysprint bajnokságban szereplők érdeklődtek még. RTE-ben három bajnoki címet elhozott ütőképes technika, ha S-csoport, akkor vissza kell alakítani a szabályoknak megfelelően. Most fogjuk elkezdeni szétszedni és átnézni.

Nem gondoltál még arra, hogy háromszoros bajnokként picit túlnőtted a Rali-Túra sorozatot?

- Köszönöm a dicsérő szavakat, nem gondolom, mert folyamatosan fejlődünk és gyorsulunk. Míg 2007-ben három vagy négy hasonló autó volt, mint a miénk, addig most potenciálisan hat vagy hét van. Talán annyi előnyünk van, hogy mi ha csinálunk valamit, akkor azt 100%-an tesszük, kezdve a szponzori dolgoktól a pályabejáráson át az autó felkészítéséig profi módon próbáljuk véghezvinni annak ellenére, hogy ez egy amatőr sorozat. Itt szeretném megköszönni a csapatnak az állhatatos munkáját, mert nélkülük ez a bajnoki cím nem lenne!



Mai világban nem egy egyszerű dolog támogatókat találni. A meglévőknek mennyire jelentős a bajnoki cím, illetve a tovább lépés felsőbb osztályba?

- A mi támogatóink régi ismeretség, régi üzleti kapcsolatok révén vannak mellettünk. Vannak újabb tárgyalások, mert szeretnénk minél kerekebb idényt produkálni.

A 2010-es évben pár ORB-s pilótával is bővült a Rali-Túra mezőnye. Már most is lehet hallani, hogy idén is pár tehetséges versenyző érkezik. Ha maradsz, milyen évre számítasz?

- Folyamatosan fejlődni kell, komoly harcok voltak már az elmúlt évben is, mindig mondják, hogy jönnek nagy nevek, de amíg a rajtnál nincsenek ott addig ezek csak ígéretek. Próbálunk tanulni olyan emberektől, akik többet ültek már ilyen autóban és figyeljük a fogásokat, beállításokat, a pálya feldolgozási technikákat. Azt gondolom, hogy ezzel a kocsival még lehet gyorsulni, közel nincs még kiautózva. Mi próbáljuk e mellett jól érezni magunkat, nem frusztráljuk túl, nem magyarázkodunk, elismerjük a hibáinkat, és ha mindenki a csapatban a saját maximumát hozza, akkor sikeresek leszünk. Azt gondolom, hogy idén is csak úgy indulhatunk neki, hogy minél előrébb kell végezni.



Továbbra is Ákos fog navigálni?

- Igen én az Ákossal szeretnék menni idén is.



Az év elején egy nagy Rallyheartos matrica került a hátsó szélvédőre. Ha jól tudom, van ennek egy története...

- Az Ákos jobban el tudná mondani. Én csak megfigyelője voltam ennek a történetnek, ugye Áfra Gabi munkáját dicsérve sokszor fent vagyunk az oldalatokon és ennek köszönhetően van fent.

Köszönöm!