Indulsz a hétvégi Baranya Kupán?

- Igen, már pár hónapja megígértük a Markó Tibinek, hogy elindulunk a versenyén és reméljük, hogy tudjuk emelni a verseny színvonalát. 2008-ban is indultunk az egy nagyon jó verseny volt, reméljük, hogy ez is az lesz.


Ha jól tudom a Mecsek Rallyn egy R3-as Hondával indultok és hallottam olyasmit, hogy szeretnéd megmutatni, hogy Magyarországon az első tízben lehet végezni egy ilyen autóval.

- Igen azt tervezzük, hogy egy ilyen autóval megyünk, de ilyet nem mondtam, hogy meg akarom mutatni. Azt gondolom, hogy a körülményeken is múlik, hogy mennyien indulnak N4-es autóval, és hogy milyen idő lesz.



Kinek az autójával indulsz?

- A Hering Gyula autójával.

Ezzel az autóval többször is teszteltél?

- Egyszer volt egy tesztünk, amikor segítettem a beállításokban neki. 

A VB-s projekttel hogy álltok?

- Jövőre szeretnénk menni, kíváncsian várjuk az új szabályokat. Sajnos azt kell, mondjam, hogy a VB-n is jó nagy kupleráj van az FIA-nál, hiszen lassan kezdődik a jövő évi sorozat és még mindig nincsenek meg a szabályok, milyen versenyek lesznek és formában. Szóval nem olyan egyszerű tervezni.



Igaz, hogy hamarosan navigátort kell, hogy keressél?

- Mit hallottál?

Hogy a Zsuzsi áldott állapotban van.

- … Ezt még nem hallottam, ez nekem újdonság. Tavaly is volt ilyen pletyka. De ha úgy lenne, akkor úgy is lehet navigálni, akkor hárman indulnánk.


Múlt hétvégén volt a Vác Rally, ahol a verseny előtt segítettél a Velenczei Ádámnak a kocsi beállításnál. Mi a véleményed az Ádámról?

- Nagyon ügyes, igazából sokat nem teszteltünk, próbáltuk rövid idő alatt beállítani az autót egy jó közepes beállításokra. Pár éves használt intermédia gumikkal ment minden körben, én úgy gondolom, hogy jól ment a kocsihoz és a lehetőségekhez képest. Úgy, hogy először ült összkerekes autóban, szerintem szenzációs, mindig vallottam, akinek van tehetsége, itt Magyarországon nem olyan nehéz, hogy elől végezzen, ezek a dolgok meg is erősítik bennem ezt.



Utána Zamárdiban indultál egy versenyen, amiről sajnos nem sok jó hír keringett a napokban.

- Igazából arra a hétvégére három versenyre hívtak. Versenyzői szempontból a váci lehetett a legnagyobb élmény, új pályákon mentünk volna. A zamárdi egy városi pálya javarészt derékszögű kanyarokból állt versenyzésileg nem volt egy nagy élmény, de jót autóztunk és körről körre gyorsultunk. Igaz minden körben más ült mellettem és próbáltak megbirkózni a feladattal és minél jobban elmondani az itinert. De olyanoknak, akik először ülnek ilyen autóba, azoknak meglepőek ezek a féktávok és gyorsítások, de jól vizsgázott mindenki a tőle telhetőt mindenki megtette.



Milyen elvárásokkal indultok a Baranya Kupán és a Mecsek Rallyn? Milyen eredményre számítasz?

- Ha az ORB futamok javarészét megnyertük, akkor más cél nem lehet, bár én azt gondolom, hogy ezt most a felhőtlen autózásnak és tesztelésnek fogjuk szánni, most nem az eredmény a fő cél, hanem, hogy kipróbáljunk akár extrém beállításokat is. Ma olvastam, hogy a Hideg Krisztián örülne, ha eső lenne én is azt gondolom, hogy valószínű, hogy lesz eső és ez által van lehetőség próbálgatni, hiszen a versenyeink nagy része száraz körülmények között folyt. Mindenképpen rutint kell szereznünk a megfelelő beállítások, megfelelő gumi választások terén.



Gondolom furcsa lesz, hogy egy gyengébb autóval, az 1-es rajtszámmal indulsz majd a Mecsek Rallyn.

- Egész évben 1-es rajtszámmal mentem, szerintem nem annyira kisebb kaliberű autó ez. Jól mutatják ezt pl. a VB-s eredmények, amikor egy R3-as Clioval meccseltünk sokáig, amíg műszaki gondjai nem akadtak, nagyon minimális különbség volt köztünk. Tehát nem olyan lassú autók.

Tehát akár az első tízbe is beférhetsz a végelszámolásnál?

- A tízedik hely környéke reális, de ez mindig azon múlik, hogy a top pilóták közül mennyien indulnak és mennyien érnek célba. Van ahol nagy a nevezési létszám, van ahol már nem és ott is a top pilóták nem értek célba.

Említetted a jövő évi VB szereplést, erről van konkrét elképzelés?

- Úgy gondolom, aminek van értelme az egy Catalunya rally lesz, mert ott már van helyismeretünk, esetleg Deutschland rally, de ez a jövő zenéje és az FIA szabálymódosításokon is múlik, amit kíváncsian várunk többen is, mert fogalmunk nincsen, hogy mit várjunk ettől az 1.6-os turbómotortól.



Elképzelhető, hogy akkor a VB-n nem a Mitsubishivel mennél?

- De a Mitsubishivel mennénk, ez egy viszonyítási dolog, ha azok az autók sokkal gyorsabbnak bizonyulnak, akkor ugyanazt a helyezést érhetjük el, mint a Catalunya rallyn vagy még hátrább, ha többen indulnak ilyen autóval.

Köszönöm.