... - velük egy kategóriában indult és versenyzett a Viky Team Nissanja a Hungarian Baja futamon, augusztus utolsó hétvégéjén.

A Dabas környéki pályák számos meglepetést tartogattak a népes mezőnynek. A nemzetközi futamon T1 kategóriában 24-en álltak rajthoz, de a quadok és motorok számában sem volt hiány. A nagyvasak is eljöttek gyakorolni, bár a kamionok számára rövidebb pályákat jelölt ki a rendezőség.

Gábor Attila és Czigler Hédi a Nissan fedélzetén először ültek egymás mellett, így nem csak a szelektívek teljesítése, hanem a csapatszellem erősítése is a feladatok közé tartozott - mindkettőt megoldották.

Augusztus 27-én a gépátvétellel kezdődött a program, ahol a FIA és az MNASZ ellenőrök mindent alaposan átvizsgáltak és rendben találtak az autón, melyet ezután a park ferme-be kellett állítani. Néhány órás pihenő után egy rövid szelektív szakaszon melegített be a mezőny, mely a Dabas határában kijelölt hét km-es pálya volt. Gábor Attila és Czigler Hédi jól vette az első akadályt, nyolcadik leggyorsabb idővel jöttek le a szelektívről.

Szombaton kemény nap várt az egész mezőnyre, a T1 kategóriának rögtön egy 92  km-es szelektíven kellett bizonyítani. Az éjszakai eső miatt sáros volt a pálya, több helyütt mély gödrök okoztak fejtörést a pilótáknak, de Attila és Hédi meglepte a mezőnyt, mert az ötödik helyen értek be a célba. Ezen a délelőttön a rövid pályán folytatódott a futam, ahol ugyancsak kitettek magukért a versenyzők, az abszolút  harmadik legjobb időt érték el, Boris Gadasin és Holowczyc mögött, maguk mögé utasítva Szalay Balázst és Korda Eriket. Ekkor az abszolút 6. helyen álltak. Az egy órás szerviz után ismét az újhartyáni  92 km-es szakasz következett, ahol harminc km után a nagy sárban a Nissan nekicsúszott egy fának, a bal hátsó kerék olyan ütést kapott, hogy eltörött a csonkállvány, ezért kifordult a bal hátsó kerék, így nem tudták folytatni a szelektív teljesítését. A szerelő csapat azonnal a segítségükre sietett, ideiglenesen járóképessé tették az autót, hogy a szerviz parkban folytatódhasson a munka. Végül sikerült meghegeszteni az eltörött alkatrészt, és a Nissan beállt az esti parc ferme-be. Mivel két szelektív szakaszt nem tudott teljesíteni a páros, ezért öt óra büntetést kaptak, és hátra kerültek a 17. helyre.

Gábor Attila és Czigler Hédi nem adták fel a küzdelmet, vasárnap folytatták, a tatárszentgyörgyi szakaszon három autót előztek meg a 30 km-es táv alatt, ami a szelektív 9. helyéhez volt elég.-kimélő üzemmódban autózva.

Erre a napra a rendezők még az újhartyáni 92 km-es és a dabasi 7 km-es távot írták elő a versenyzőknek. Közben többen kénytelenek voltak feladni a versenyt, de Attila és Hédi csak tolták neki és a Nissan is nagyon jól bírta, ennek köszönhetően a hosszú gyorson már a hatodik leggyorsabbak voltak. A fárasztó - többmint egy órás - szelektív után levezetésként jött még a rövid szakasz. A páros elrajtlot de a motorháztető kinyílt és a szélvédőre csapódott. A pilóta kiszállt és lecsukta, de értékes perceket veszítettek. A törött szélvédő csillogása miatt a pálya vonalvezetése nehezen látszódott, de ennek ellenére mindent beleadtak, majd beálltak a nap végi parc ferme-be.

Gábor Attila szerint ha szombaton nincs az a fának ütközés, akkor az élmezőnyben is végezhettek volna, (abszolút 5.-6. hely) de így is nagyon örült annak, hogy a Nissan hibátlanul működött. Mostanra már kinőtte a gyerekbetegségeit és egy megbízható és gyors versenyautó lett.

Czigler Hédi régóta arról álmodott, hogy a Hungarian Baja célkapuján átmehessen - ez most valóra vált, köszönhetően az egész csapat munkájának.