Kicsit változnak a pályák a tavalyi évhez képest, lesznek újdonságok. Hogyan álltok pillanatnyilag?

- Így van. A lebonyolítás úgy lesz, hogy pénteken gépátvétellel kezdünk, majd szombaton Szlovákiában indul a verseny. Mind a három szlovák gyors új lesz a tavalyihoz képest, utána Ózdon lesz egy szuper speciális gyors. A szervizpark Rimaszombaton lesz, ez 20 km-re van a határtól, tehát nem kell olyan messzire menni, mint tavaly. A záró szerviz után előreláthatólag fél ötkor fog az ORB mezőnye kezdeni a szuperspeciálon, de előtte 2 órától a Rally2-nek lesz a prológja és közben pedig a Shorttrack bajnokság futama lesz megrendezve, tehát egy egész napos programmal várjuk azokat, akik itt akarják megnézni a mezőnyt. Vasárnap Parc Ferme Salgótarjánban és reggel kezdünk a Kisterenye körgyorssal, ill. a Zagyvaróna-Cered pályával. Ez a pálya kapott egy teljesen új aszfaltot, tehát egy nagyon jó minőségű pályán autózhatunk, a körgyorsra még egy kis útépítési munkálat vár, de ezt folyamatosan csináljuk, a versenyre el fogunk készülni.


Miért lettek megváltoztatva a tavalyi szlovák pályák?

- Mert én igazából nem szeretek kétszer, háromszor ugyanazon pályákon menni, tehát úgy a jó, ha van benne némi változatosság és az sem titok, hogy tavaly azért kellett olyan messzire elmennünk, mert Revuca város volt a támogatója a szlovák oldalnak és ragaszkodtak hozzá, hogy ott is legyen egy nap. Idén Revuca már nem támogató, így nem kell olyan messzire mennünk. Rimaszombat önkormányzatával állapodtunk meg és így nem lesz olyan rossz az etap, gyors aránya.


Tavaly próbálkoztak mások is Cereden és Kisterenyén is versenyt rendezni, ők akadályokba ütköztek. Nektek, hogyan sikerült megszerezni ezeket a pályákat?

- Nem volt egyszerű, mert sok ellenállásba ütköztünk, de megtaláltuk azokat a kapukat, embereket, akik érvényt tudtak szerezni ennek az egész rendezvénynek. A Salgó rally az Nógrád megye rendezvénye, nem pedig az enyém, attól függetlenül, hogy én rendezem, de ez a megyének egy kiemelt rendezvénye és eldöntötték a megyei közgyűlésen, hogy ez nekik kiemelten fontos és meg kell rendezni. Meg lehetne ezt más gyorsokon pl. Kazáron is rendezni, de egy Zagyvaróna-Cered az Zagyvaróna-Cered!


Az új aszfalt miatt, ill. a körgyors is átalakult egy kicsit, félő, hogy nem lesz olyan látványos, mint régen. Mit gondolsz erről?

- Cereden biztos, hogy nem lesz annyi defekt, a nyomvonal nem változott, legfeljebb nem kell beleírnia, hogy kanyar előtt gödör féktávon, hanem jobban tudnak a nyomvonalra figyelni. Na, most a körgyorsot nagyon szigorú feltételek mellett kapjuk meg, ezek tudatában lesznek a nézői helyek meghatározva. Ezeket időben fogjuk publikálni. Viszont a murvás rész egy új nyomvonalon fog menni a régi út mellett, ezen dolgozunk jelen pillanatban is. Úgy gondolom, hogy a látvány nem fog romlani az út miatt. Ha meg más miatt romlik a látvány arról meg nem az út tehet. Ezen a gyorson kb. 900 méter lesz a murvás rész az 5,1 km-ből.


Kisterenyéről mindenkinek az jut eszébe, hogy sok baleset történt a múltban. Hogyan készültök a biztonságra?

- Megnéztem azokat a helyeket, ahol a balesetek voltak. Sokat változtak az óta a helyek, biztonsági korlátok lettek felszerelve a közúti feltételek miatt is. Maximálisan oda fogunk figyelni a biztonságra, csak ezen a gyorson több mint 100 ember fog dolgozni, azt gondolom, hogy azért ez előre mutat, készülünk nézői parkolóval, ahol kempingezésre, sátrazásra is lesz lehetőség, egy nagyobb földterület lett kibérelve erre a célra. Mindenki innen fel tud sétálni a dombra és biztonságos helyről tudja nézni a versenyt, de mint említettem időben tájékoztatni fogunk, térképeken be lesz jelölve minden. A 21-es út melletti őrzött parkolótól egy perc sétával megközelíthető a pálya.


A miskolci versenyen már észrevehető volt, hogy a magyar mezőny létszáma jelentősen lecsökkent az első versenyhez képest is. Mire számítasz a Te versenyeden?

- Hát sok jóra nem. Így a szlovák mezőnnyel együtt, azért egy jó mezőny fog össze jönni, jó pilótákkal, jó technikákkal. Miskolcon sajnos sok műszaki hibával kiesett versenyző volt, hogy most egy hónap alatt ki tudják-e javítani és indulnak-e azt sajnos nem tudom. Remélem, azért a Miskolc rally indulói létszámát el fogjuk érni. Plusz még 30-40 nevezőre számíthatunk szlovák oldalról is.


A HELL lassan kivonul a rally bajnokságból, viszont mellettetek ugyan úgy ott van, mint tavaly is.

- Azt gondolom, hogy szeretik ezt a rendezvényt és sikerült megállapodnunk. Elég sok energia fekszik mind kettőnk részéről ebben a munkában, hogy idáig eljutottunk. Látszik az, hogy nehezebb versenyt rendezni, hogy a költségek emelkednek, de a bevételek meg csökkennek, de én nem akarok sírni, mint rendező, mert nem ez a dolgom. A HELL-nek is a gazdasági válság ill., hogy a szponzorációt is más irányba vitték el, ez nekik is megnehezítették a dolgukat. De hál Istennek a jó kapcsolat megmaradt, jól működik, én azt gondolom, hogy ez a rendezvény korrektül lebonyolódjon mind kettőnk érdeke.


A Kisterenye körgyorsra, ill. a szuperspeciálra lesz-e belépőjegy?

- Lesz belépőjegy. Ózdra 2000.-Ft, a körgyorsra 1000.-Ft-ot kell személyenként fizetni. A körgyorsnál az ár tartalmazza az őrzött gépkocsi parkoló díját is. Nem akartunk a körgyorsnál belépőt szedni, de mivel egy kb. 900 méteres részt kell építenünk, így kénytelenek voltunk erre a lépésre szánni magunkat. Én azt mondom, hogy fogjuk fel úgy, hogy ez egy nézői befektetés, hogy évekig lehessen ez a körgyors a programban. Ha belegondolunk, akkor Ózdon is láthatják a komplett mezőnyt, a körgyorson 9-szer látják a mezőnyt, a három körben háromszor fognak menni, így ha mindkét helyen vagyok, fizetek 3000.-Ft-ot, akkor egálba vagyok a miskolci a prológ jegyárával. Biztos, hogy ez sokaknak nem szimpatikus, de én sem vagyok mindenható, nem tudom azt megcsinálni, hogy utat építek a semmibe a saját pénzemből, aztán azt mindenki korlátlanul használhatja. Én arra kérem a szurkolókat, hogy segítsék a munkánkat.


A tavalyi versenyed nagyon sikeres volt, idei évben mire számítasz?

- Minden versenynek úgy megyünk neki, hogy azt kérem a fiúktól, hogy csináljuk meg az év versenyét, hogy ne úgy menjünk neki, hogy legyünk túl rajta stb. A verseny a versenyzőkért van legelőször, de a nézők is ennyire fontosak, de azt is szeretném, ha az MNASZ is azt mondaná, hogy ez így szép kerek. A nagy szívfájdalmam az, hogy nem sikerül hamarabb úgy befejezni a versenyt, hogy a Máriapócsi Pünkösdi rallycross versennyel ne ütközzön. A tavalyi év nagyon előre mutató volt, kint Szlovákiában a rajt előtt végig mentünk a gyorsokon és megmondom őszintén volt bennünk félsz, hogy nehogy valami konfliktus legyen, de le a kalappal a szurkolók, nézők előtt és probléma mentesen lezajlott. Jó volt nézni, hogy a lengyel, magyar, szlovák zászlók kint vannak a kanyarokban és a fiatalok jókedvűen a rendezők utasításait betartva közösen szurkoltak a versenyzőknek. Szóval az idén már emiatt nem tartok, ezek a fiatalok a rally miatt jönnek és teljesen mindegy, hogy milyen nációhoz tartoznak.

Köszönöm!

Aki pedig nem találta meg a kédréseire a választ, annak itt a versenykiírás.