Hogyan értékelnéd a tavalyi évet?

- Összességében nagyon jó volt, ezt tükrözi az eredmény is. Nem úgy indultunk neki, hogy bajnokságot akarunk nyerni, inkább a tapasztalatgyűjtés volt a fő cél, de a dobogó azért motivált és nem nagyon szerettünk volna lemaradni az elejétől. Ez olyannyira jól sikerült, hogy az Eger Rallyt sikerült is megnyerni. Miskolcon nem értünk célba. A Salgó Rallyn nagyon jót vívtunk Német Lacival, amíg a Kazári gyorson ki nem ugrott elé a szalagkorlát, majd miután már kb. 2 perccel vezettük a kategóriát sikerült Cereden bemenni az erdőbe majd ott tölteni 3,5 percet, itt a második helyen értünk célba. Pécsett Szabó Lacival nagyon szoros eredményeket autóztunk, de a sorozatos technikai hibái miatt nem maradt versenyképes. Nyírségi verseny volt az év legnehezebb versenye, de itt is sikerült másodiknak beérni. Így megszereztük az ekkor már célunká kitűzött Bajnoki címet. Izgalmas versenyek állnak mögöttünk és bízom benne, hogy ez így lesz idén is ebben pedig sokat tudna segíteni a Lada Kupa.



Mi a cél az idei évben?

- Címvédés volna a legfőbb, de nem tudni hány versenyen állunk rajthoz, ahol elindulunk ott az első hely a cél. Az autó legyen, tökéletes a szervizeseknek legyen elég sör (a tapasztalat azt mutatja, hogy 20 fok felett 1 hordó nem elég).

Ott voltál te is a Lada Kupás megbeszélésen! Hogyan tetszett a kezdeményezés?

- A kedvezményezés nagyon jó, de sajnos köztünk sem teljes az egyetértés és ez kissé megnehezíti a dolgunkat. A nevezési díj mérséklését kértük a rendezőktől 50%-ig nevezői létszám függvényében, ez szerintem nem lesz kivitelezhető, de talán valamelyest mérséklik a díjainkat. Szeretnénk azonos márkájú gumihoz kötni a Lada Kupát, ez nem csak olcsóbbá, de izgalmasabbá teheti a versenyeinket.

Te hogyan képzelnéd el a Lada Kupát?

- Akkor volna igazán jó, ha a nevezői létszámot ténylegesen tudnánk növelni 10 - 15 versező párosra és ebből lenne legalább 6 - 8, aki esélyes a dobogóra. Ha engednek a követeléseinknek, akkor ez meg is valósulhat. Én féket szerettem volna szerelni az autóra és injektorokat, de ebből nem lett semmi mivel költségcsökkentés lett a közös cél. A Homológ Lapok közötti átjárás adhat lehetőséget némi fejlesztésre, de az Eger Rally közelsége miatt ezen már nem gondolkozom.

Fogtok az autódon valamit változtatni?

- A legfőbb változás nem az autó, hanem az egyik kötelező tartozékán ment végbe ugyanis Szabolcs 20 kg-ot lefogyott. Rajtam ennyire nem drasztikus a változás, de 10 et én is szándékozom ledobni. Összességében az autó súlycsökkentését is beleszámolva közel 60 kilóval könnyebbek leszünk. A színe marad a régi, ez nagyon megtetszett ezt még akkor is megtartottam volna, ha a szokásos totálkárral fejezzük be az évet. Az új motorunkat még Bajor Zoli faragja, de bízom benne, hogy Eger előtt bekerül az autóba. Rengeteg apró változtatást eszközöltem, amitől remélhetőleg jobban fog viselkedni.


Csapatban lesz valami változás?

- Az egyesület maradt a Schroth Racing Team és a szervizcsapat is marad, a régi csak egy kicsit jobban felszereljük.

Szerinted az idei évben ki lesz a legnagyobb ellenfeled?

- Nem tudom, hogy hogyan alakul a kategóriám, de az nagyon jó lenne, ha minden versenyen legalább 3 - 4 olyan páros lenne akit ''nagy ellenfélnek'' nevezhetnénk.

Köszönöm!

- Én köszönöm!