... Karlstadtól 85 km-re északra Hagforsban, ahol a szervízpark található.


Elsőnek Hirvonen mehetett a Focus WRC-vel a mai kezdő vargaseni szakaszon.
Elmondta, hogy minden rendben volt, de a pályabejáráson ez a szakasz murvás volt, ami nem kedvez a gumiknak. Igyekeznem kell, mivel Loeb is pokolian fogja nyomni, folytatta Mikko.

Másodiknak Loeb ment végig a szakaszon, őt követte csapattársa Dani Sordo, akinek a legfőbb gondja az autó alulkormányzottsága volt a nyújtott kanyarokban.
A Ford kettes számú pilótája Jari-Matti negyedikként rajtolt és fejezte be a szakaszt.
Marcus Gronholm ismét akadt gondja, már a nap elején. Bepárásodott a szélvédője, de végül ez nagyon nem hátráltatta az ötszörös svéd rali győztest, ugyanis az 5. helyre hozta be a Fordot.
A 10. szakaszon Loeb leküzdötte hátrányát Hirvonennel szemben, így összetettben mindössze 6.9 másodperccel marad el az első helyezett finntől.
A sageni útvonal utoljára 2004-ben volt látható a rali vb-n, és most sem okozott csalódást a pálya mellett álló nézőseregnek, maximum a versenyzőknek a 45 perccel eltolt rajt, ugyanis a kilátogató embereket biztonságos helyre kellett terelni.
Mikkoék itt belecsúsztak egy hófalba, ami letörte az első lökhárítójukat, de mivel tovább tudtak menni nem vette el a kedvüket.
Loeb és Sordo is pozitívan nyilatkoztak a szakasz végeztélvel. Jól sikerült nekik és elégedettek a körülményekkel, habár kicsit csúszós volt az út.
Nagy meglepetésre Grönholm csupán 3.7 másodperccel elmaradva megautózta a 2. legjobb időt, aki annyira kedveli ezt a szakaszt, hogy még finn éttermét is erről nevezte el.



A 11. fredriksbergi szakaszon Dani Sordónak hatalmas szerencséje volt mikor hatodikban megcsípte a hófal szélét és elvesztette a C4 irányítását. Az incidens miatt 15 másodpercet és egy első lökhárítót elveszített, és megnyomta az autó oldalát.
A spanyol nagy vigyorral mesélte a történteket. Hatodikban mentek mikor valami oknál fogva elvesztette az irányítást, csak havat és fákat láttak, aztán nem tudja mi módon, de egyszer csak az út közepén találták magukat. „Hihetetlen!”
Az első két helyezett összetettben maradt a helyén, sőt Loeb ha nem is sokat, de hozott az idején (2 tized másodpercet) Mikko mögött.
A Citroën Junior Team versenyzője Sébastien Ogier tartja 5. helyét az előző szakaszon a hátsó légterelőjét elvesztett C4-gyel. Nem tökéletes az autó kezelhetősége, ezért nagy sebességnél óvatosabbnak kell lennie, mondta.
A 12. szakasz után Hirvonen még mindig tartja előnyét Loebbel szemben, viszont az egyre csökken, már csak 4.2 másodperc.
Mikko elmondta, hogy az utak jó állapotban vannak, egyelőre. De amikor délután újra megismétlik a szakaszokat, azok tele lesznek keréknyomokkal, és a tetejükön murvával. Legjobban viszont a gumik miatt aggódik, vigyázni szeretne rájuk, hogy megmaradjanak a felületét borító szegecsek.


A sorrend nagyjából ugyanaz, mint eddig.
A pilóták a szervízt követően Varmland területére mennek, ahol újra nekiugranak az eddigi négy szakasznak. A reggel még változatlan ütemterv a nézők egy csoportjának korábbi áthelyezése miatt megváltozott, vagyis 44 perccel tolódik minden.
A 13. szakaszon az élen állók mit sem törődnek a biztonsággal.
Négy abronccsal plusz két tartalékkal kell végigversenyezni a mai napot a pilótáknak. Hatalmas kihívást jelent egyszerre óvni a gumikat és megőrizni a rajtuk lévő acél hegyeket a sokkal durvább második körben. Hirvonen ezzel mit sem törődve száguldott végig a vargaseni szakaszon a második helyet megszerezve.
A szakaszt végül Latvala nyerte, aki így az összetettben 3. Dani Sordót megközelítette, és 10 másodpercre csökkentette a köztük lévő távolságot.



Marcus Grönholm elszenvedett egy defektet a rajttól 8.9 km-re, melyet megjavítva folytatták a versenyt, de 7 perccel visszaesetek.
Nagy dilemmában voltak a csapatok a 14. szakaszt megelőző kérdést illetően; cseréljenek gumit vagy sem. Nagyon sok autón elkoptak a gumik, de a versenyzők rendelkezésére csupán 2 tartalék abroncs áll.
Loeb Hirvonennel ellentétben nem rakta fel az új gumikat, és elmondása szerint ez hiba volt, sok időt veszített miatta, így Hirvonen előtte ért célba.



Loeb csapattársa Sordo is a gumicsere mellett döntött; mint utóbb kiderül jól tette, csapattársa előtt végzett.
Jari-Matti Latvala, aki újakra cserélte az első két kereket a 4. helyre hozta be autóját, és aztán következett csak a sorban a hatszoros francia világbajnok.
A szakaszt egyéként Marcus Grönholm nyerte a Focus WRC-vel. Talán ezen nem is lehet csodálkozni, a kedvenc pályája Sagen a világbajnokságon.
Már a 15. szakasz alatt elkezdett leszállni az est a reggeli csúszás miatt.
Latvala ismét megmutatta a Focus WRC-vel. Fredriksberg 2-n ő volt a leggyorsabb.
Mikko Hirvonen ért be másodiknak, de nem volt túl bizakodó. Elmondta, hogy nyomta amennyire a csövön kifért, és ez meglátszik a gumikon. Nem tudja mit fognak összehozni a napot záró szuperspeciális szakaszon. De ez mindenki másra is áll, senkinél sem jobb a helyzet.



Loebnél talán ennél is rosszabb a helyzet. Elmondása szerint az első gumik állapota egész jó, de a hátsóké annyira pocsék, hogy az autó vezethetetlen. Ez a párosítás (elől új, hátul kopott) a legrosszabb, ettől szerencsésebb, ha mind a négy kopott. Az autó eleje nem követi a hátulját.
Az igazi nagy vesztese a szakasznak Dani Sordo, aki itt a 19. helyen ért célba. A Citroënes párosnak meg kellett állnia nagyjából félúton, hogy eltávolítsák a felgyülemlett havat.a motortérből, mivel az túlmelegítette a motort. A spanyolnak ez egy percébe kerül, így összetettben a 4. helyre esett vissza Jari-Matti mögé.
Hagfors Sprint 2 volt, a mai utolsó szakasz, melyet mondhatni meglepetésre a cseh Junior bajnok Martin Prokop nyert a Ford Fiesta S2000-sel.



Az igazi győztes azonban a tegnap is diadalmaskodó finn Mikko Hirvonen, aki 16.6 másodperccel áll a második legjobb Sébastien Loeb előtt.
Napközben a fiatal Jari-Matti Latvala megelőzte Dani Sordót, így összesítésben ő a 3., Sordo csak a 4.
Őket követi Sébastien Ogier, majd Henning Solberg. Henning öccse Petter sok időt veszítve csak a 10. helyen zárt ma.
Kemény nap volt a mai a versenyzők szerint. Főként a gumikkal volt gond, amik hamar elfogytak a jeges és murvás felszínű utaknak köszönhetően.

Ifj. Érdi Tibiék végül a 38. helyen zártak, pedig egészen a 14. szakaszig a 34.-ek voltak, összetettben.

Kíváncsian várjuk a holnapi, egyben a Svéd Rali utolsó napját. Habár nem ő a győztes, de a tempót érzékeltetendő itt egy videó a végére:


Forrás: www.wrc.com & www.rallysweden.com